Wij niet.

Zelfs als je de auto oplaadt met grijze stroom resulteert elektrisch rijden al in een lagere CO2-uitstoot. Als je gebruik maakt van groene stroom is dat voordeel nog groter. Tel daarbij op dat we een oldtimer een tweede leven geven en we zijn helemaal goed bezig. Meer lezen over dit onderwerp? Lees dit artikel en deze.

De actieradius is met name afhankelijk van de hoeveelheid energie in het accupakket en of de motor energie kan terugwinnen tijdens het remmen. En natuurlijk van het gewicht en de stroomlijn van de donor auto. Als voorbeeld kun je uitgaan van minder dan 2 kilometer per kWh voor een zware Land Rover, tot meer dan 5 kilometer per kWh voor kleine lichte auto.

Hoe snel je de auto kunt laden hangt af van het type (en aantal) laders dat we in de auto installeren. Onze ervaring heeft ons geleerd dat je met een 10kWh lader prima uitkomt in Nederland. Nog sneller kan ook met CCS snelladen, maar dit maakt de conversie wel complexer.

Jazeker, restaureren is wel degelijk een optie, maar daar hangt uiteraard wel een planning en prijskaart aan. Benieuwd naar de mogelijkheden? Neem contact op!

Het kan snel gaan; als alle onderdelen op voorraad zijn is een project zelfs in een paar weken te realiseren. Maar meestal duurt het toch al snel een paar maanden, helemaal als er hier en daar ook nog wat gerestaureerd moet worden.

In het geval van een lichte auto (tot 1500kg) en een ombouw met hoogwaardige Tesla accu modules, zit je al snel op €20.000 tot €25.000 (excl. BTW). De vanaf-prijs voor een klassieke Volkswagen bus gaat al snel richting de €30.000 (excl. BTW). Omdat we met oldtimers werken is ieder project maatwerk, dus bij iedere conversie hoort ook een offerte op maat. Neem contact met ons op voor een indicatie. We werken met alle oldtimers met een bouwjaar van voor 1998.