Wij niet.

De actieradius is natuurlijk afhankelijk van de hoeveelheid energie in het accupakket, maar ook van de stroomlijn en het gewicht van de auto. Maar een paar voorbeelden: de Range Rover Classic die wij bouwden met 75kWh komt nog geen 200km ver, terwijl een Volkswagen bus in het meest gunstige geval meer haalt dan 300km met 66kWh (maar we rekenen met 250km).

Hoe snel je de auto kunt laden hangt af van het type (en aantal) laders dat we in de auto installeren. Onze ervaring heeft ons geleerd dat je met een 10kWh of 20kWh lader prima uitkomt in Nederland. Maar sneller kan ook met CCS snelladen, tot maximaal 60kW.

Jazeker, restaureren is wel degelijk een optie, maar daar hangt uiteraard wel een planning en prijskaart aan. Benieuwd naar de mogelijkheden? Neem contact op!

Het kan snel gaan; als alle onderdelen op voorraad zijn is een project in 4 tot 8 weken te realiseren (inclusief goedkeuring door de RDW). Maar meestal duurt het toch al snel een paar maanden, helemaal als er tegelijkertijd restauratiewerkzaamheden worden uitgevoerd.

In het geval van een lichte auto (tot 1500kg) en een ombouw met hoogwaardige Lithium accu modules, zit je al snel op €20.000 tot €25.000 (excl. BTW). De vanaf-prijs voor een klassieke Volkswagen bus gaat al snel richting de €30.000 (excl. BTW). Omdat we met oldtimers werken is ieder project maatwerk, dus bij iedere conversie hoort ook een offerte op maat. Neem contact met ons op voor een indicatie. We werken met alle oldtimers met een bouwjaar van voor 1998.

Als je netjes kunt werken, dan moet dat zeker lukken. In overleg kunnen we bepalen waar wij eventueel nog bij helpen. Soms maken wij bijvoorbeeld de accubakken, onderdelen van de aandrijflijn of sluiten de hoog voltage delen aan. Bekijk onze webshop voor volledige ombouw kits of onderdelen.